Nog een Sebring te koop !

Restauratie projecten

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor Emilio » vr 04 feb 2011, 19:45

wat, magge we hier niet aan politiek doen?
dat wist ik niet

(op zich wel verstandig en mee eens hoor)



en verder heeft Rudy toch gewoon gelijk @! )&%#@|


maar of ik die Db2 nou zo'n aantrekkelijke knappert vind, neuh.. @#$%
3200GT Automatica, Blu Nettuno

È pericoloso sporgersi
Avatar gebruiker
Emilio
Donateur
 
Berichten: 463
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 22:36

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor cassiopeia » vr 04 feb 2011, 20:06

Ik vertel het wel binnen vier muren als ik volgende maand weer een halve dag voorzitter ben van mijn stembureau "(^&$@
Proud owner of the following cars:
Maserati: Quattroporte Evoluzione V8 3.2(2000), Alfa Romeo: Spider V6 3.0 ('95)+ Alfetta 1.8 ('84), Lancia: Delta 1.8 LS VVT ('98)+Ypsilon 1.2 LS ('96), Mercedes 190SL ('55)+300SD ('80), Renault Gordini ('65+'67)
cassiopeia
Donateur
 
Berichten: 4284
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 18:38
Woonplaats: Lombroso

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor volantevantage » vr 04 feb 2011, 20:18

Emilio schreef:maar of ik die Db2 nou zo'n aantrekkelijke knappert vind,

Het model is geinspireerd ( afgekeken) door de beroemde Mille Miglia winnaar van 1940 de BMW 328 Super Leggera Touring
en is dus voor die tijd zeer vooruitstrevend.

Afbeelding
volantevantage
Donateur
 
Berichten: 1401
Geregistreerd: wo 22 sep 2010, 07:22

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor cassiopeia » vr 04 feb 2011, 21:37

Iets anders: Vanwege het uitbreken van WO II werd In 1940 een officieuze Mille Miglia georganiseerd onder de naam "Coppa Brescia" en verreden op een 165 km lang uitgestippeld circuit dat negen keer moest worden afgelegd. De overwinning ging naar het Duitse BMW 328MM Stromline Coupé team van Huschke von Hanstein en Walter Baumer. Dat is dus de hieronder afgebeelde auto.
De BMW 328 is een sportwagen, door BMW gemaakt tussen 1936 en 1940. Het ontwerp is bedacht en uitgevoerd door Fritz Fiedler. Het model won veel wedstrijden in die tijd, waaronder de vervangende Mille Miglia, de "Coppa Brescia", van 1940 en ook de RAC Rally in 1939. Bij de 24 uur van Le Mans van 1939 kwam hij als 5e over de streep en won in zijn klasse.
De auto stamt dus niet van Touring.
Proud owner of the following cars:
Maserati: Quattroporte Evoluzione V8 3.2(2000), Alfa Romeo: Spider V6 3.0 ('95)+ Alfetta 1.8 ('84), Lancia: Delta 1.8 LS VVT ('98)+Ypsilon 1.2 LS ('96), Mercedes 190SL ('55)+300SD ('80), Renault Gordini ('65+'67)
cassiopeia
Donateur
 
Berichten: 4284
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 18:38
Woonplaats: Lombroso

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor Michele » vr 04 feb 2011, 22:59

volantevantage schreef:
Emilio schreef:maar of ik die Db2 nou zo'n aantrekkelijke knappert vind,

Het model is geinspireerd ( afgekeken) door de beroemde Mille Miglia winnaar van 1940 de BMW 328 Super Leggera Touring
en is dus voor die tijd zeer vooruitstrevend.

Afbeelding

that, is a replica old chap....

This is the real McCoy
Afbeelding
Aston Martin DB2, ex- David Brown.

En ik heb er ook plaatjes van op m'n website , maar niet door te linken helaas.
Choose life, drive Maserati!
Je kan altijd stijlvol van huis, maar je weet nooit of je elegant aankomt...
http://www.corsamedia.nl
Avatar gebruiker
Michele
Donateur
 
Berichten: 3723
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 17:05
Woonplaats: Den Haag

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor volantevantage » vr 04 feb 2011, 23:02

Uit het boek Touring Superleggera Giant Among Classic Italian Coachbuilders bladzijde 216

Afbeelding
volantevantage
Donateur
 
Berichten: 1401
Geregistreerd: wo 22 sep 2010, 07:22

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor cassiopeia » vr 04 feb 2011, 23:32

Nader bronnenonderzoek heeft uitgewezen dat het Touring-verhaal klopt:


Traum-Duo im BMW 328 - Huschke von Hanstein und Walter Bäumer


Bäumer und von Hanstein
Seit 1936 beherrschte BMW mit dem 328 das Geschehen in der Zweiliter-Sportwagenklasse. Für den Einsatz bei der Mille Miglia 1938 nahm die Rennabteilung in München unter ihrem Cheftechniker Rudolf Schleicher jedoch größere Modeifikationen an den drei Werkswagen vor, um konkurrenzfähg zu sein. So wurden unter anderem die Chassis verbessert, die Hinterachsen verstärkt, Leichtmetalltrommerlbremsen eingebaut, das Getriebe verändert und der Hecktank vergrößert. Die Leistung der Motoren wurde von 59 kW (80 PS) auf 74 kW (100 PS) gesteigert. Ein überlegener Klassensieg bei der Mille Miglia und gute Plazierungen in der Gesamtwertung gaben den Modifikationen Recht.

1939 konnten sich die Münchener Automobilbauer ganz auf das Rennen von Le Mans konzentrieren, nachdem das Rennen über 1000 Meilen nach dem schrecklichen Unfall von 1938 nicht stattfand. Für den Einsatz beim 24-Stunden-Rennen wurde die Firma Touring in Mailand mit der Anfertigung eines strömungsgünstigen Coupé-Aufbaus für einen der Werkswagen beauftragt. . Die Firma Carozzeria Touring hatte große Erfahrung und Erfolge (Alfa Romeo) mit sogenannten „Superleggera“-Aufbauten, aluminiumbeplankte, extrem leichte Rohrkonstruktionen und nahm den Auftrag an, ein BMW 328 Fahrgestell binnen kürzester Zeit mit einer geschlossenen Leichtbaukarosserie auszurüsten.
Das Chassis mit der Nummer 85368 wurde mit einem filigranen Gitterrohrrahmen und einer Außenhaut aus Aluminium ausgestattet. Diese „superleggera“ – superleichte – Karosserie mit der Touring-Nummer 2312 machte das fahrfertige Coupé ganze 780 Kilogramm leicht. So konnte der Zweisitzer dank des noch einmal verstärkten 130 PS-Reihensechszylinder eine Spitzengeschwindigkeit von 220 km/h erreichen. Beim 24 Stunden Rennen von Le Mans siegte der leichte Renner in seiner Klasse souverän und belegte einen sensationellen 5. Platz in der Gesamtwertung.


Zieleinfahrt in Brescia bei der MM 1940
Ein Jahr später ging BMW mit dem 328 bei der Mille Miglia an den Start. Nach dem verheerenden Unfall von 1938 fand das Rennen 1940 als „1. Gran Premio Brescia delle Mille Miglia“ auf einem neuen Kurs statt. Anstatt mitten durch Städte und Dörfer zwischen Brescia und Rom führte die Rennstrecke gleichsam als Hochgeschwindigkeitsstrecke über ausgebaute Landstrassen zwischen Brescia, Mantua und Cremona. Die 165 km lange Strecke musste neun Mal umrundet werden. Aufgrund des neuen Hochgeschwindigkeitscharakters der Strecke galt das Rennen 1940 als Prüfstein für den Stand der damaligen Renntechnologie.
BMW entschied, für die Saison 1940 gleich mehrere neue Rennwagen einzusetzen. Erneut entstanden unter enormem Zeitdruck fünf Spezial-328, alle mit Leichtbaukarosserien, - drei offene Sportwagen, ein in München entwickeltes Stromlinien-Coupé und den Siegerwagen von Le Mans. Die abermals gesteigerte Motorleistung belief sich inzwischen auf 99 kW (135 PS) aus 1971 Kubikmetern - ein für die damalige Zeit sensationeller Wert. Der Erfolg der fünf Starter bei der Mille Miglia sollte den Münchener Automobilbauern Recht geben.
Der damals 29-jährige "Rennbaron" Huschke von Hanstein und sein Co-Pilot Walter Bäumer setzten sich im Touring Coupé - dem Siegerwagen von Le Mans - vom Start weg an die Spitze des 88 Teilnehmer starken Feldes und legten die Gesamtstrecke in weniger als neun Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 166,724 km/h zurück. Dank der Stratzeit gegen 8 Uhr morgens war es dem Team möglich, die gesamte Strecke bei Tageslicht zu bewältigen. Am Ziel hatte das BMW-Team mit der Startnummer 70 vor den bis dahin übermächtigen Alfa- Romeo-Werksteams 15 Minuten Vorsprung. Als zweiter kam ein überlegen motorisierter Alfa Romeo 6C 2500 SS ins Ziel. Ein bedeutender Sieg für das noch junge Automobilunternehmen BMW, der durch die Platzierungen der 328 Roadster auf den Plätzen 3, 5 und 6 abgerundet wurde. Leider war der Sieg 1940 der erste und letzte gemeinsame des Duos von Hanstein und Bäumer, denn der Westfale fiel 1941 als Soldat an der Front. Von Hanstein hatte sein Leben bis zu seinem Tod am 5.März 1996 dem Automobil verschrieben.


Siegerwagen bei der MM 1940
Zwischen April 1936 und September 1939 entstanden 464 BMW 328. Bis 1940 ist die Teilnahme an 172 nationalen sowie internationalen Rennen überliefert. Mit einer Bilanz, die den Sportwagen zur Legende des Motorsports werden ließ: 141 Siege, darunter der Gesamtsieg und der Mannschaftspreis bei der Mille Miglia 1940. Am Ende seiner aktiven Rennkarriere, schon in den fünfziger Jahren, blickte man auf über 200 Siege zurück – kein anderer Wagen seiner Klasse hatte eine ähnliche Erfolgsbilanz aufzuweisen und prägte die Geschichte des BMW Motorsports nachhaltiger und charaktervoller.
Proud owner of the following cars:
Maserati: Quattroporte Evoluzione V8 3.2(2000), Alfa Romeo: Spider V6 3.0 ('95)+ Alfetta 1.8 ('84), Lancia: Delta 1.8 LS VVT ('98)+Ypsilon 1.2 LS ('96), Mercedes 190SL ('55)+300SD ('80), Renault Gordini ('65+'67)
cassiopeia
Donateur
 
Berichten: 4284
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 18:38
Woonplaats: Lombroso

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor noordmanpj » vr 04 maart 2011, 23:24

Goeie vrienden,

Het gaat hier al een tijdje over iets anders, maar het begon over te koop staande Sebrings 1.

Ik werd benaderd door een meneer uit Boston die mij vroeg of ik iets wist over de (kwaliteit van de) rode Sebring die bij The Gallery staat en een blauwe idem die VSOC te koop heeft.

In het begin van dit onderwerp (''draadje") worden beide auto's besproken en de meneer uit Boston wil van mij weten of het de moeite waard is naar Nederland te komen om de auto's te bekijken.

Ik wil hem graag helpen, maar ik ken de auto's niet.

Wat vinden jullie, moet hij een vlucht boeken?

Hij komt volgens mij trouwens sowieso naar Europa, want hij heeft ook de heer Walter Baeumer van de Maserati-afdeling in Ferrarichat een vraag gesteld. Ik heb dus grote concurrentie want Baeumer weet alles van alles, dus ook van Sebrings 1.

Dank voor eventueel nadenken over hulp en een groet van

Pieter
Avatar gebruiker
noordmanpj
Donateur
 
Berichten: 55
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 17:31
Woonplaats: Apeldoorn

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor Giulia » za 05 maart 2011, 09:51

Is toch heel eenvoudig? As je iets graag wil kopen in deze prijsklasse dan ga je toch kijken? Wat zijn de andere opties anders?.....die zijn er niet.

Van VSOC weet ik dat ze echt top-spul aanbieden (soms in consignatie) Voordeel..... 20 minuten rijden van Schiphol.
Avatar gebruiker
Giulia
Donateur
 
Berichten: 6541
Geregistreerd: vr 17 sep 2010, 16:09
Woonplaats: Tussen de wijnranken

Re: Nog een Sebring te koop !

Berichtdoor Michele » za 05 maart 2011, 12:46

Voor die rooie bij The Gallery zou ik niet de grote plas over vliegen: verkeerde wielen en een beetje raar op zijn pootjes. Auto oogt ook wat 'rommelig' op de foto's. Vermoed dat ie best netjes is, maar dat je er toch nog stevig wat in moet stoppen om hem helemaal perfect te krijgen.
Die van VSOC is op 13 maart 1964 in NL op naam gesteld en met de track record van VSOC zou ik wel een vliegticket durven kopen om eens te gaan koekeloeren. http://www.anamera.com/en/detail/car/11 ... e=1&ret=63
Choose life, drive Maserati!
Je kan altijd stijlvol van huis, maar je weet nooit of je elegant aankomt...
http://www.corsamedia.nl
Avatar gebruiker
Michele
Donateur
 
Berichten: 3723
Geregistreerd: di 21 sep 2010, 17:05
Woonplaats: Den Haag

VorigeVolgende

Keer terug naar Klassiekers

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 2 gasten

cron