Eigenlijk was ik vooral benieuwd of je onderin wat meer kracht voelt dan vroeger.
Juist in de toerengebieden waar de turbo nog maar weinig druk levert, zou je met een gezonde motor wat meer kracht/respons kunnen verwachten.
Turbo's die voldoende druk leveren, maskeren een beetje compressieverlies met gemak, zeker op hogere toerentallen.
Daar wordt je dan sowieso niet veel wijzer van.
Je hebt juist kans dat bij een optimale/maximale compressie, de antiklopregeling wat eerder ingrijpt, dan bij een motor die met wat meer interne lekverliezen kampt.
Trouwens,
De wolf is op weg naar Groningen, dus is er geen enkele reden om Meppel te mijden.

Maserati Gransport, Alfa Giulia Turbo, Mercedes R107 420SL, Mercedes R230 500SL, Commodore GSE Cp.