Verkoopcijfers Maserati

[Ghibli284]

YEAR Q1 Q2 Q3 Q4 Total

2015 7.306 8.281 15.587 -11%
2014 8.041 9.491 8.896 10.020 36.448 137%
2013 1.304 2.291 3.953 7.845 15.393 145%
2012 1.371 1.772 1.492 1.653 6.288 2%
2011 1.467 1.746 1.459 1.487 6.159 9%
2010 1.205 1.697 1.368 1.405 5.675 26%

http://www.carsitaly.net/maserati-sales.htm

[PJ]

De exclusiviteit van een Maserati is aardig aan het verdwijnen.

[Ghibli284]

Als de biturbo's al massaproductie waren ...

[cassiopeia]

De verkoopcijfers van Maserati in Nederland storten weer helemaal in na een flinke opleving na de presentatie van Ghibli III en Quattroporte VI:

MASERATI GHIBLI : 6 42 5 82
MASERATI GRANCABRIO: 0 0 0 1
MASERATI GRANTURISMO: 0 0 0 2
MASERATI QUATTROPORTE : 0 3 1 17

MASERATI: 6 45 6 102

Eerste kolom: 2015 augustus
Tweede kolom: 2015 januari t.m. augustus
Derde kolom: 2014 augustus
Vierde kolom: 2014 januari t.m. augustus
(excuses: het blijkt niet mogelijk om hier kolommen te reproduceren!)

Ter vergelijking: in augustus zijn er 131 Tesla's S op kenteken gezet wat het totaal voor 2015 brengt op 1119. Mooi resultaat!

[Ghibli284]

In China is het vet ook vast van de soep.

[Michele]

Tesla is binnenkort over als Wiebes zijn zin krijgt, dan wil niemand meer een elektrische auto van een ton.

[Boomerang]

Mwa, als ze straks met een compactere en aanzienlijk goedkopere variant komen, valt het wellicht mee met Tesla voor NL.
Best benieuwd wat dat voor wagen wordt.

[PeterM]

Ben ook wel benieuwd hoe ze dat doen en ook de range op peil houden. Dat is nu één van de sterke punten, dat je er een normale werkdag niet mee stil komt te staan c.q. niet hoeft bij te laden. Dat kan dan 's nachts voor de deur.

Hiervoor is een accupakket nodig, en dat heeft een bepaalde omvang. Het accupakket ligt laag in de auto, het hele vloeroppervlak tussen voor en achterwielen is ermee bedekt. Die omvang bepaalt nu de wielbasis en de breedte van de auto.
Zelfde accu's in een kleinere auto betekent dus minder range.... je hebt dus nieuw accutechnologie nodig om de range op peil te houden.

[cassiopeia]

Het accupakket van de Tesla S kost overigens de helft van de aanschafwaarde van de auto. Er wordt acht jaar garantie op gegeven. Als het pakket dus na, zeg, 10 jaar de geest geeft, is je Tesla total loss. Tesla zegt overigens er van uit te gaan, dat de prijs van de accupakketten in de komende jaren flink zal dalen.

[stijn]

Volgens een kennis van mij die twijfelde tussen kopen of leasen van een S kostte een accupakket € 35.000,-. Hij twijfelde tussen leasen en kopen omdat hij vreesde dat tegen de tijd dat hij zijn auto inruilt de beschikbare accus dermate veel beter zijn dan de huidige dat de restwaarde van zijn dan intussen oudere S intussen gekelderd zou zijn.